Велосипедная и автомобильная фабрика Лейтнера

Здание велосипедной фабрики Фото: Ģirts Konstants

В конце 19-го столетия на территории Латвии, как и во всём мире, произошёл очередной велосипедный бум. В каждом крупном городе создавались велосипедные клубы и общества, возрос спрос на велосипеды. В 1886 году в небольшом деревянном домике в Риге на ул. Гертрудес (Ģertrūdes) Александр Лейтнер основывает первую в Российской империи велосипедную мастерскую, которая позже превратилась в крупнейшую велосипедную фабрику "Россия" (“Russia”), заложив основу для новой отрасли в Латвии - велосипедной индустрии. В 1899 году на Велосипедной фабрике Лейтнера был собран первый мотоцикл в Латвии. На рубеже 19-го / 20-го веков здесь были произведены также легковые автомобили, в свою очередь, до 1913-го года на фабрике было выпущено около 18000 велосипедов, а несколько лет спустя фабрика была эвакуирована в Харьков.

Здание велосипедной фабрики Фото: Ģirts Konstants

В 1926 году была основана компания "Г. Эренпрейс и компаньон» („G. Ērenpreis un Biedris”). До 1937 года производственные помещения находились в бывших корпусах Велосипедной фабрики Лейтнера. С 1928 года завод был известен как „G. Ērenpreis Original”. До 1940 года в общей сложности было изготовлено 182000 велосипедов, или 70% от общего числа произведённых в Латвии. В 1940 году предприятие было национализировано.

Из небольшой мастерской на ул. Гертрудес фабрика А. Лейтнера быстро переехала в более просторные помещения между улицами Бривибас и Цесу, которые были построены в течение длительного периода времени исключительно по проектам архитектора В. Бокслафа. Здесь, так же, как и во времена архитектуры заводов той эпохи в целом, господствует традиционный, весьма рационалистичный стиль "кирпичной эклектики".

Металлический флюгер с велосипедом на фабричном здании

Фабричные здания были расположены по принципу застройки земельного участка. Первоначальную функцию здания до сих пор символизирует металлический флюгер с отчеканенным на нём велосипедом. Здание было построено в период с 1894-го по 1907-ой год по проекту В. Бокслафа, но его реконструкция проводилась с 1922-го по 1927-ой год, а затем в 70-ые годы 20-го века. Фасад со стороны улицы Бривибас отделан декоративным жёлтым кирпичом. Для неоготического фасада характерно симметричное разделение двумя ступенчатыми фронтонами.

Здание велосипедной фабрики Фото: Ģirts Konstants

Там же, рядом по проекту В. Бокслафа в 1907 году построили административный корпус фабрики. Это одно из строений, которое положило начало "перпендикулярному (вертикальному) югендстилю». Уличный фасад спроектирован с вертикальным расположением форм и элементов - большими нарядными стилизованными пилястрами, с зубчатыми мотивами и узкими оконными проёмами в вертикальном ритме.

После ликвидации фабрики нумерация здания разделена на адреса ул. Цесу, 18 и ул. Цесу, 20. Адрес: ул. Бривибас, 137/139. В 1971 году путем объединения обувных фабрик «Rekords», «Ērglis» и «Centība» на территории бывшей велосипедной фабрики Leitner было основано производственное объединение «Rekords».