Русский двор в начале XX в. Источник: www.riga.lv

Московский форштадт свой сегодняшний облик приобрел в 19-ом и начале 20-ого века. Однако во все времена этот район был тесно связан с происходящими в центре Риги событиями, часто, тем не менее, оставаясь как бы в стороне и развиваясь по своему пути.

Старое название Латгальского предместья было Ластадия. Название Ластадия произошло от немецкого слова "die Last" - груз, или от использовавшейся в те времена единицы измерения в оптовой торговле - lasts. В Ластадии работала городская известковая обжигательная печь, верёвочная мастерская, в 15-ом веке здесь начали стоить корабли. Экономическая среда Ластадии обеспечивала хорошее развитие предместья.

Московский форштадт XIX в. Источник: www.riga.lv

Уже с 15-ого века большое значение в развитии Московского форштадта имели жители русской и еврейской национальности. В 15-ом веке Рижская ратуша не разрешила русским торговцам расположиться для жизни в пределах города. Приезжая с товаром, торговцы располагались по большой улице Маскавас у городских ворот, устанавливали палатку, бараки и хижины. Торговцы привозили с собой помощников: для строительства и для многих других работ им были нужны свои, "христианские", люди. Так были обустроены улицы Московского форштадта. >> читать далее

Первые сведения о появлении евреев в Риге датированы 1536-м годом. Однако постоянное поселение евреев начало образовываться в 1638-ом году, когда за Рижской каменной стеной, у так называемых шлюзов Карля, в тогдашнем районе Центрального рынка, построили отдельное здание для поселения евреев. Каждый день, после окончания рабочего дня, евреям нужно было покинуть территорию города, куда им опять можно было вернуться только после открытия рынка. Закон о запрете на жизнь в Риге остался в силе даже после присоединения Видземе и Риги к Русской империи. >> читать далее

Московский форштадт XIX в. Источник: www.riga.lv

За "толкучкой" пряталась улица Маскавас. Здесь больше не было особняков, гераней и занавесок. Здесь от поблекших стен и дворовых окон веяло пустотой, хулиганством и пороком. Чем дальше вглубь по улице, тем мрачнее картина. Прогуливаться постороннему там было небезопасно. Практически каждый день с улицы Маскавас поднимали кого-нибудь с пробитым черепом, с разбитой кастетом челюстью, с ножевым ранением под ребра или между лопаток. Здешние трактиры были заполонены ворами и хулиганами. В каждом втором доме по улице Маскавас был расположен трактир. Трактир "Ягода", "Америка", чайная "Золотой рог"… это только небольшой перечень немногих такого рода учреждений начале 20-го века. Особенным логовом воров считался трактир на углу улиц Католю и Садовникова. Здесь продавались ворованные вещи, полиция не вмешивалась, так как была занята расследованием гражданских дел, она являлась только судьей.

В 1874 году был открыт маршрут омнибуса. Местом выезда была ратушная площадь, конечной остановкой - Красные горки, где сходились теперешние улицы Маскавас, Даугавпилс, Гребенщикова и Ерсикас. По прошествии 8 лет омнибус заменили конным трамваем, который шел по улице Маскавас до понтонного моста. Цены на билеты были разные. От 3 копеек во втором (в том числе и в находившемся рядом "грязном") классе до 5 копеек в первом классе (в том числе в "чистом"). У конного трамвая были 2 вагона, предусмотренные для перевозки 11 пассажиров. В передней части первого вагона находилась дощечка, где на немецком языке было написано название места начала маршрута. Название конечной остановки было на русском языке и расположено оно было в конце второго вагона. Конный трамвай прекратил свое существование в 1901 году, когда был заменен электрическим.

Повседневная жизнь Латгальского предместья была переполнена различными событиями и колоритными персонажами, которые представляли различные слои общества, начиная от торговца и заканчивая обычным вором.