Рижский вагоностроительный завод

Бывш. АО Феникс, AО Вайрогс

Рижский вагоностроительный завод Фото: Dāvis Kļaviņš

АО Феникс (Phoenix) было основано в 1894 году, но свою деятельность предприятие начало год спустя. Предприятие учредил промышленник Оскар Фрейвирт (Oscar Freywirth). 31 марта 1895 года он получил от Российского императора разрешение на создание в Риге вагоностроительного и механического завода. Для того, чтобы реализовать грандиозный проект завода, был приглашён архитектор Карл Фельско. В 1987 году на предприятии уже работали более 2 000 работников. Предприятие уже изначально было связано с развитием железных дорог – оно производило товарные, пассажирские и ледяные вагоны, а также различные платформы. На предприятии до первой Мировой войны выпускались салонные вагоны для российского императорского двора, пассажирские вагоны высокого класса отправляли в Италию. Произведённые на AО «Феникс» поезда были одними из лучших во всей Российской империи. Во время первой Мировой войны предприятие было эвакуировано в центральную часть России. До 1915 года главным конкурентом предприятия был Русско-Балтийский вагонный завод (Руссо-Балт). До 1930 года на территории предприятия действовали различные мастерские, которые были связаны с Железнодорожным управлением и выполняли его заказы.

Рижский вагоностроительный завод Фото: Jānis Vilniņš

В 30-х годах 20-го века на базе завода «Феникс» было создано АО "Вайрогс", которое также получило лицензию "Ford Motor Company" на сборку автомобилей. “Vairogs” до Второй Мировой войны был крупнейшим автопроизводителем в странах Балтии.

После окончания войны деятельность завода была возобновлена, там ремонтировали и восстанавливали железнодорожные вагоны, автомобили и танки. В 1945 году правительство Советского Союза особым декретом определило дельнейшее развитие предприятия. РВЗ получил государственный заказ на производство пригородных поездов для железных дорог СССР. Со временем РВЗ стал единственным производителем электропоездов, дизель поездов и трамваем на территории СССР и одним из крупнейшим в Европе. С 1947 года по 1993 на предприятии были изготовлены 20347 электропоездов, 1934 дизельных поездов и 7744 трамвайных вагонов. В 1974 году на заводе был сконструирован и построен единственный в Советском союзе скоростной поезд ЭР-200, которым был способен развивать скорость 200 км/ч.

Летом 1993-го года предприятие было преобразовано в ГАО «Рижский вагоностроительный завод". В 2001 году предприятие стало АО «Рижский вагоностроительный завод», который перенял и торговую марку RVR. Сейчас на заводе проводится модернизация электропоездов ЭР-2, совместно с Белорусским предприятии Белкоммунмаш планируется начать производство низкопольных трамваев AKSM-843 и также ведется работа по разработке новых серий электропоездов – ЭР22, ЭР29 и ЭР 35. У этих поездов будет новый дизайн и будут изготовлены из алюминия, пластика и стекловолокна.

Внешние ссылки:
• официальная домашняя страница Рижского вагоностроительного завода.
• страница в Википедии Рижского вагоностроительного завода.

Комментарии

Комментариев пока нет. Будьте первым!

Добавить комментарий

* Обязательные поля

5000

Перетащите сюда изображения (макс. 5)

Сообщать мне о новых комментариях по электронной почте

Запомнить мои ответы для этой формы на этом компьютере

Я ознакомился(лась) и понял(а) the политику конфиденциальности

Я прочитал(а) и согласен(на) с правилами пользования

x

Вставить маркированный список

Заполните хотя бы одну строку.

Строка:

Строка:

Строка:

Строка:

Строка:

x

Вставить числовой список

Заполните хотя бы одну строку.

Строка:

Строка:

Строка:

Строка:

Строка:

x

Вставьте ссылку на сайт

Введите адрес сайта

Необязательный текст для отображения

x

Введите адрес э-почты

Пожалуйста, введите адрес э-почты

Необязательный текст для отображения

x

Вставьте изображение

Введите адрес изображения

x

Вставьте видео с YouTube

Введите адрес видео

x

Image Upload

x

Политика конфиденциальности

Эта политика содержит информацию об использовании Ваших персональных данных на портале Cita Rīga. Размещая комментарий, Вы подтверждаете, что понимаете содержание этой политики:

• Введенное Ваше имя, город, страна, регион и комментарий будет виден всем.
• Помимо этих данных, сохранится следующая информация о Вашем комментарии:
  • Ваш IP адрес (не отображается)
  • Время и дата добавления комментария (отображаются)
• Ваша электронная почта не будет доступна другим. Она сохраняется по двум причинам:
  • С административной целью, если понадобится связаться с Вами.
  • Для информирования Вас о новых комментариях, если вы оформили подписку.
• Ваш браузер может записать файлы куки (cookie). Это используется для запоминания данных, введенных в поля формы и со временем эти файлы самоудалятся.

Эта политика может измениться в любой момент без предварительного предупреждения.

x

Правила пользования порталом

«Правила пользования порталом» содержат правила размещения комментариев на портале Cita Rīga. Добавляя свой комментарий, Вы подтверждаете, что согласны со следующим:

• Хотя модератор и будет пытаться проверить комментарии, невозможно оперативно проверить все добавленные комментарии.
• Все комментарии содержат мнения и суждения соответствующих авторов, но ни в коем случае не администратора или авторов портала Cita Rīga.
• Вы соглашаетесь не размещать в своих комментариях заведомо ложный, незаконный, содержащий угрозы, оскорбительный, порнографический материал, а также разжигающий ненависть или нарушающий частную жизнь других.
• Администратор сохраняет за собой право без предупреждения редактировать, перемещать или удалять любой комментарий, если он не соответствует данным Правилам пользования порталом.

Нарушение данных Правил может привести к лишению возможности добавления комментариев в дальнейшем.

Эти Правила могут измениться в любой момент и без предупреждения.

x