Рижский центральный пассажирский вокзал
7th slideshow image8th slideshow image1st slideshow image2nd slideshow image3rd slideshow image4th slideshow image5th slideshow image6th slideshow image
Latvian Russian
LiveInternet
Яндекс.Метрика

Железная дорога

Рижский центральный железнодорожный вокзал, 11.06.2006<br>Фото: panoramio.com, TwinCat
Рижский центральный железнодорожный вокзал

Железная дорога в качестве вида транспорта на территории Латвии начала развиваться в 60-е гг. 19 века. Строительство первого железнодорожного вокзала в Риге началось уже в 1858 году, а закончилось в 1860 г. На вокзале было всего два перрона с четырьмя железнодорожными путями между ними. На первом этаже вокзала были пассажирские помещения, а на втором – железнодорожная канцелярия ветки Рига-Орел и юридический отдел. В правом крыле находился телеграф, контора начальника вокзала, канцелярия коменданта вокзала, в левом крыле – почта и полицейская контора жандармов.

Рижский центральный железнодорожный вокзал в 1934 году<br>Источник: Музей истории железной дороги
Рижский вокзал в 1934 году
Фото: Музей железной дороги

В 1878 году железнодорожный вокзал Рига-Динабург стал «Ригой I», а железнодорожный вокзал Рига-Болдерай – «Ригой II». Во время развития железной дороги и ее значения в экономике, железнодорожные вокзалы безостановочно перестраивались и расширялись, чтобы подстраиваться под новые требования. «Рига I» перестраивался в период времени с 1884-1885 гг. по проекту Г. Шеля, когда были пристроены трехэтажные дома и улучшены залы ожидания. Железнодорожный вокзал «Рига I» также расширяли в 1892 году, когда было открыто сообщение на железнодорожной линии Рига-Псков.

Рижский центральный железнодорожный вокзал в 1957 году<br>Источник: Музей истории железной дороги
Рижский вокзал в 1957 году
Фото: Музей железной дороги

В 1902 году был разработан план перестройки рижской железной дороги, в результате чего была создан один железнодорожный вокзал для всех прибывающих в Ригу поездов. До начала Первой мировой войны проект был реализован только частично; «Рига I» стала центральным железнодорожным вокзалом Риги, а само здание станции не было достроено. Новый проект станции был разработан только в 1937 году, но реализацию и этого проекта прервала Вторая мировая война.

Рижский центральный железнодорожный вокзал в 1950-х годах<br>Источник: Музей истории железной дороги
Рижский вокзал в 1950-х годах
Фото: Музей железной дороги

После Второй мировой войны старое здание вокзала было почти полностью снесено, и в 1960-1965 гг. было открыто новое здание вокзала (архитектор – В.Кузнецов, В.Ципулин), которое в ходе лет пережил несколько перестроек. Теперь Центральный вокзал входит в состав т/ц Ориго.

Возле нового железнодорожного вокзала в 1965 году открыли башенные часы, которые в то время одновременно служили в качестве водонапорной башни для системы водоснабжения вокзала. В конце 70-х гг. 20 века циферблат часов заменили электронным табло, а в 2002-2003 гг. во время перестройки площади Стацияс (Привокзальной площади) старые часы были снесены и на их месте были построены новые, такие же высокие, со стеклянной пристройкой и кафе.




Комментарии

Комментариев пока нет. Будьте первым!

Добавить комментарий

* Обязательные поля
5000
Перетащите сюда изображения (макс. 5)
изображение Captcha
dekor