Железнодорожный мост Ikars Kublins, PhotoRiga.com

Работы по проектировке моста начались в 1902 году, инженерами моста были П. Вознесенский и А. Жибер. Строительство моста длилось с 1909 по 1914 год. Мост построен на десяти опорах, восемь опор находятся в Даугаве, а ещё две на берегу. Мост открыли в 1914 году 8 апреля. Изначально для того, чтобы обеспечить судоходство по Даугаве, крайнюю мостовую ферму, расположенную на правом берегу реки, можно было поднять, используя электромоторы. Во время Первой Мировой войны русские войска, покидая Ригу, успело взорвать две мостовые фермы, которые во время немецкой оккупации отремонтировали, чтобы обеспечить сообщение с фронтом. В 1944 году немцы, покидая Ригу, взорвали все мостовые фермы и опоры. Восстановительные работы на мосту начались уже в 1944 году, когда был построен временный деревянный мост. Полностью Железнодорожный мост был восстановлен в 1951 году.

Железнодорожный мост

В 2007 году были проделаны работы по освещению моста, стоимость которых составила 280 000 латов. Допустимо два режима освещения моста – повседневный и праздничный. Повседневно в тёмное время для освещения используются лампочки синего цвета, а в праздничный режим – синие и белые.