Набережная Даугавы :: Порты Старой Риги :: Старая Рига :: Другая Рига
2nd slideshow image3rd slideshow image4th slideshow image5th slideshow image6th slideshow image7th slideshow image8th slideshow image1st slideshow image
Latvian   Russian  
 
/
История районов
АвотиАгенскалнсАндрейсалаБишумуйжаБрасаВецмилгрависГризинькалнсДзирциемсЗакюсалаИльгюциемсИмантаИсторический центрКенгарагсКундзиньсалаМежапарксМилгрависМосковский форштадтПурвциемсСаркандаугаваСканстеСпилвеСтарая РигаТейкаТорнякалнсЧиекуркалнсЮгла
Мы советуем
Izzini.lv
DatuApstrade.lv
Izzini.lv
Экскурсии
Мероприятия детям
Игра о районах Риги
Интеграция общества
Путеводители
Настольные игры
Искать с Google
Прогноз погоды
gismeteo

Statistika LiveInternet
Яндекс.Метрика
 
2008-12-22
Порт на набережной Даугавы :: Старая Рига :: Другая Рига
Порт на набережной Даугавы

Порт на набережной Даугавы в начале 20 века<br>Источник: commons.wikimedia.org

Порт набережной Даугавы
в начале ХХ века

В 14-ом веке главным портом города становится набережная Даугавы. Она укреплялась деревянными сваями уже с конца 13-го века. На протяжении веков старые укрепления набережной многократно ремонтировались, перестраивались и заново восстанавливались. Каждый раз на месте старой набережной строилась новая, в результате чего появилась незастроенная территория, сегодня это набережная 11 ноября.

Порт в Старой Риге в начале 20 века<br>Источник: commons.wikimedia.org
Порт набережной Даугавы
в начале ХХ века

О порте на берегу Даугавы до 17-го века сохранились очень скудные сведения. В 17 веке набережная Даугавы представляла собой непрерывную стену бревен со многими спусками, где можно было набрать воды, а также использовали для разгрузки и погрузки кораблей. Однако на берегу Даугавы можно было разгрузить только речные корабли, так как река у берега была слишком мелкой для морских кораблей. Если корабль причаливал у берега Даугавы, нужно было платить подать, поэтому корабли обычно останавливались неподалеку и товар на берег доставляли на лодках.

Общая длина причала в 18 веке была 3 200 метров. Набережная города от Рижского замка и до Карловых ворот, была мощеной, однако местами такой узкой, что там с трудом могли разминуться две повозки.

Порт на набережной Даугавы в начале 20 века<br>Источник: commons.wikimedia.org

Порт набережной Даугавы
в начале ХХ века

Своеобразным причалом для судов служил построенный в 1701 году понтонный мост. Со стороны низовья реки к мосту причаливали морские корабли, а со стороны верховья – речные, и через мост груз перевозился с одного корабля на другой. За причаливание корабля к мосту нужно было платить налог, а повозки, с помощью которых перегружались товары, были освобождены от налогов.

Последнее деревянная набережная на Даугаве было построено в 1825 году. С увеличением значимости Рижского порта, увеличивалась и длина самого порта. В 1875-1876 году была проведена реконструкция Таможенной набережной, ее поверхность была выложена каленым гранитом. В 1887-1891 году на месте старого деревянного причала у Старого города был возведен новый пассажирский и торговый причалы. Работы провел А. Агте. Новая набережная уходила на 25 метров под воду, что значительно углубило причал и позволило облегчить загрузку и выгрузку товаров. У побережья на определенном расстоянии друг от друга были установлены чугунные столбы, для пришвартовывания судов, а также были сделаны многочисленные причалы для лодок.

Пристань на Даугаве в Агенскалнсе в начале ХХ века<br>Источник: commons.wikimedia.org

Пристань на Даугаве
в Агенскалнсе в начале ХХ века

Значимость Рижского порта возросла в 19 веке, когда он стал одним из ведущих в России. На берегу Даугавыу Старого города, где на протяжении многих веков находился главный порт Риги, начала ощущаться нехватка причалов. Поэтому стали возводиться новые причалы для лодок и кораблей дальше от Старого города. Даугаву начали углублять и искать новые места для причалов. На рубеже 19-го и 20-го веков Рижский порт достигал уже 40 км в длину. В 1830 году в Ригу прибыл первый пароход «Оскар». В 1850 году началось строительство Восточного пирса, с 1881 по 1885 год был построен Западный пирс, и Рижские морские ворота приобрели свой сегодняшний облик.

В таком виде набережная Даугавы сохранилось до 1944 года, когда во время отступления немцы ее взорвали, в результате чего образовалось 24 ямы и значительные повреждения. Старый облик побережья сегодня можно наблюдать только на фотографиях и рисунках.

Набережная Даугавы сегодня<br>Источник: liveinternet.ru, rizanka

Набережная Даугавы сегодня
Источник: liveinternet.ru, rizanka

Восстановительные работы на набережной проводились с 1945 по 1949 год. Первое, что должно было быть сделано – побережье должно было быть подготовлено к сходу льда и весенним паводкам 1945 года. Набережная Даугавы в таком виде, в каком мы ее сегодня видим, была открыта в 1949 году. Вместе с перестройкой набережной, поменялась и ее функция. Теперь она служила для отдыха горожан. Порт разместился дальше от центра города.





Комментарии (0)

Комментариев пока нет. Будьте первым!

Добавить комментарий

* Эти поля должны быть заполнены
5000
изображение Captcha

dekor
 
   
     
Достопримечательности
TOP 40:
Старая Рига Исторический центр Риги Остальная Рига
Районы Риги:
АгенскалнсВецмилгрависГризинькалнсМосковский форштадтСаркандаугава
Тематические:
Немецкая РигаРига в первую независимостьРига на берегах ДаугавыСоветская РигаУкрепления РигиЮгендстиль в Риге
Спонсоры проекта
Rīgas domes Izglītības, kultūras un sporta departaments
Pasaules brīvo latviešu apvienba
ALA
Информационный спонсоры
Sarunas par Rīgu
IP24 - Live Webcams

© 2007-2019 Cita Rīga О проекте | Напишите нам | Контакты | Поиск | Карта сайта | Гостевая книга Datu apstrāde | LimeSurvey