Станция Торнякалнс в 1935 году Источник: Музей железной дороги

21 ноября 1868 года открыли железнодорожную линию Рига – Елгава (Митава). Конечная станция этой линии была построена в 1867 – 1868 годах на левом берегу Даугавы на улице Акменю. Это было двухэтажное здание с кирпичной облицовкой в его средней части, а также с двумя деревянными крылами, занимавшими 2/3 площади здания. В здании находился зал ожидания с кассами для пассажиров I и II класса, отдельный зал с кассой для пассажиров III класса, мужской и женский туалет, телеграфный отдел, помещение начальника станции, помещение управляющего линией, канцелярия правления линии, главная касса, склад, а также некоторые помещения для обслуживающего персонала.

Станция Торнякалнс в 1935 году Источник: Музей железной дороги

До сегодняшнего дня сохранилась центральная кирпичная часть здания, которая позже была перестроена в жилое помещение. Сегодня здание находится по адресу улица Акменю 38С 1868 по 1872 год станция принимала как пассажирские составы, так и составы смешанного типа. На близлежащей площади у станции велась торговля сельско- хозяйственными товарами, которые покупали городские перекупщики. Далее с пристани на левом берегу Даугавы корабли переправляли продукты на правый берег.

Станция Торнякалнс в 1869 году Источник: Музей железной дороги

Ситуация на станции поменялась после постройки железнодорожного Земгальского моста через Даугаву в 1872 году, так как отпала необходимость переправки товаров с левого берега Даугавы на правый берег. Вместе с этим исчезла и торговля на площади у станции.

В 1879 году станция в Торнякалнсе (Торенсберге) носила название Рижская железнодорожная станция Митава, в 1890 году – Рижская железнодорожная торговая станция Митава, а в 1903 году – Рижская III торговая станция (официально это название станции было присвоено в 1895 году). В 1912 году станция была включена в состав объединенной станции Торнякалнс (Торенсберг).

Станция Торнякалнс в 1935 году Источник: Музей железной дороги

Нынешнее здание железнодорожной станции Торнякалнс строилось в середине 80-х годов 19-го века, открыто здание было в 1868 году. После пожара в феврале 1994 года станцию воссоздали в прежнем виде. В середине 30-годов 20-го века рядом со станцией разбили небольшой парк с фонтаном. Сейчас в парке находится памятник жертвам коммунистического террора. В будущем архитекторы советуют построить новую железнодорожную станцию Торнякалнс в едином комплексе с автовокзалом.

Фотографии станции Торнякалнс
Здание станции Торнякалнс	Здание станции Торнякалнс	Быв. здание станции Торнякалнс, сегодня жилой дом по улице Акменю 38

Виадук на улице Алтоновас

В начале 20-го века, по мере стремительного развития транспортного движения в Риге, появилась необходимость организовать одновременное движение на нескольких уровнях. Поэтому в городе началось строительство виадуков (путепроводов). Одними из самых больших железно-бетонных конструкций в Риге и в тогдашней России были построенные виадуки через железную дорогу Рига-Тукумс и Рига-Елгава.

Виадук на улице Торнякална

Построил эти мосты филиал немецкой фирмы в Западной России «Weiss und Freitag», руководил работой дипломированный инженер Я. Кноллс. Виадуки построены из монолитного железобетона, используя в своей конструкции популярные в то время элементы стиля Модерн.

Виадук на улице Ф. Бривземниека

Оба виадука – на улице Малая Альтоновская (Алтоновас) и на улице Кладбищенской (Торнякална) были торжественно открыты 21 октября 1910 года, однако, как писали местные газеты, изначально «только редкий пешеход, наездник или владелец авто осмеливался ехать через новый мост», так как не доверяли тогда новому строительному материалу - железобетону. Позже горожане привыкли и стали использовать мост.

Фотографии железнодорожных виадуков в Торнякалнсе
Виадук на улице Алтоновас Источник: Музей истории железной дороги	Виадук на улице Торнякална Источник: Музей истории железной дороги	Виадук на улице Бривземниека Источник: Музей истории железной дороги

Музей истории Латвийской железной дороги

История музея начинается с 1990-го года, хотя официально музей был открыт в 1996. году. В музее можно осмотреть зал ожидания железнодорожного вокзала, ремонтную мастерскую 19-го века, перроны, помещения начальника железной дороги, кассира и дежурного, а также подвижной железнодорожный состав. Рижский музей истории железной дороги самый большой железнодорожный музей в Латвии. В помещении музея проходят также различные мероприятия и концерты. Сайт музея - www.railwaymuseum.lv

Примеры экспозиции музея истории железной дороги
Паровоз ТЭ-036	Электропоезд ЭР2	Пассаж. локомотив ТЭП60 Источник: Музей истории железной дороги