Станция Торнякалнс в 1935 году Источник: Музей железной дороги

21 ноября 1868 года открыли железнодорожную линию Рига – Елгава (Митава). Конечная станция этой линии была построена в 1867 – 1868 годах на левом берегу Даугавы на улице Акменю. Это было двухэтажное здание с кирпичной облицовкой в его средней части, а также с двумя деревянными крылами, занимавшими 2/3 площади здания. В здании находился зал ожидания с кассами для пассажиров I и II класса, отдельный зал с кассой для пассажиров III класса, мужской и женский туалет, телеграфный отдел, помещение начальника станции, помещение управляющего линией, канцелярия правления линии, главная касса, склад, а также некоторые помещения для обслуживающего персонала.

Станция Торнякалнс в 1935 году Источник: Музей железной дороги

До сегодняшнего дня сохранилась центральная кирпичная часть здания, которая позже была перестроена в жилое помещение. Сегодня здание находится по адресу улица Акменю 38С 1868 по 1872 год станция принимала как пассажирские составы, так и составы смешанного типа. На близлежащей площади у станции велась торговля сельско- хозяйственными товарами, которые покупали городские перекупщики. Далее с пристани на левом берегу Даугавы корабли переправляли продукты на правый берег.

Станция Торнякалнс в 1869 году Источник: Музей железной дороги

Ситуация на станции поменялась после постройки железнодорожного Земгальского моста через Даугаву в 1872 году, так как отпала необходимость переправки товаров с левого берега Даугавы на правый берег. Вместе с этим исчезла и торговля на площади у станции.

В 1879 году станция в Торнякалнсе (Торенсберге) носила название Рижская железнодорожная станция Митава, в 1890 году – Рижская железнодорожная торговая станция Митава, а в 1903 году – Рижская III торговая станция (официально это название станции было присвоено в 1895 году). В 1912 году станция была включена в состав объединенной станции Торнякалнс (Торенсберг).

Станция Торнякалнс в 1935 году Источник: Музей железной дороги

Нынешнее здание железнодорожной станции Торнякалнс строилось в середине 80-х годов 19-го века, открыто здание было в 1868 году. После пожара в феврале 1994 года станцию воссоздали в прежнем виде. В середине 30-годов 20-го века рядом со станцией разбили небольшой парк с фонтаном. Сейчас в парке находится памятник жертвам коммунистического террора. В будущем архитекторы советуют построить новую железнодорожную станцию Торнякалнс в едином комплексе с автовокзалом.

Фотографии станции Торнякалнс
Здание станции Торнякалнс	Здание станции Торнякалнс	Быв. здание станции Торнякалнс, сегодня жилой дом по улице Акменю 38

Виадук на улице Алтоновас

В начале 20-го века, по мере стремительного развития транспортного движения в Риге, появилась необходимость организовать одновременное движение на нескольких уровнях. Поэтому в городе началось строительство виадуков (путепроводов). Одними из самых больших железно-бетонных конструкций в Риге и в тогдашней России были построенные виадуки через железную дорогу Рига-Тукумс и Рига-Елгава.

Виадук на улице Торнякална

Построил эти мосты филиал немецкой фирмы в Западной России «Weiss und Freitag», руководил работой дипломированный инженер Я. Кноллс. Виадуки построены из монолитного железобетона, используя в своей конструкции популярные в то время элементы стиля Модерн.

Виадук на улице Ф. Бривземниека

Оба виадука – на улице Малая Альтоновская (Алтоновас) и на улице Кладбищенской (Торнякална) были торжественно открыты 21 октября 1910 года, однако, как писали местные газеты, изначально «только редкий пешеход, наездник или владелец авто осмеливался ехать через новый мост», так как не доверяли тогда новому строительному материалу - железобетону. Позже горожане привыкли и стали использовать мост.

Фотографии железнодорожных виадуков в Торнякалнсе
Виадук на улице Алтоновас Источник: Музей истории железной дороги	Виадук на улице Торнякална Источник: Музей истории железной дороги	Виадук на улице Бривземниека Источник: Музей истории железной дороги

Музей истории Латвийской железной дороги

История музея начинается с 1990-го года, хотя официально музей был открыт в 1996. году. В музее можно осмотреть зал ожидания железнодорожного вокзала, ремонтную мастерскую 19-го века, перроны, помещения начальника железной дороги, кассира и дежурного, а также подвижной железнодорожный состав. Рижский музей истории железной дороги самый большой железнодорожный музей в Латвии. В помещении музея проходят также различные мероприятия и концерты. Сайт музея - www.railwaymuseum.lv

Примеры экспозиции музея истории железной дороги
Паровоз ТЭ-036	Электропоезд ЭР2	Пассаж. локомотив ТЭП60 Источник: Музей истории железной дороги

Комментарии

Комментариев пока нет. Будьте первым!

Добавить комментарий

* Обязательные поля

5000

Перетащите сюда изображения (макс. 5)

Сообщать мне о новых комментариях по электронной почте

Запомнить мои ответы для этой формы на этом компьютере

Я ознакомился(лась) и понял(а) the политику конфиденциальности

Я прочитал(а) и согласен(на) с правилами пользования

x

Вставить маркированный список

Заполните хотя бы одну строку.

Строка:

Строка:

Строка:

Строка:

Строка:

x

Вставить числовой список

Заполните хотя бы одну строку.

Строка:

Строка:

Строка:

Строка:

Строка:

x

Вставьте ссылку на сайт

Введите адрес сайта

Необязательный текст для отображения

x

Введите адрес э-почты

Пожалуйста, введите адрес э-почты

Необязательный текст для отображения

x

Вставьте изображение

Введите адрес изображения

x

Вставьте видео с YouTube

Введите адрес видео

x

Image Upload

x

Политика конфиденциальности

Эта политика содержит информацию об использовании Ваших персональных данных на портале Cita Rīga. Размещая комментарий, Вы подтверждаете, что понимаете содержание этой политики:

• Введенное Ваше имя, город, страна, регион и комментарий будет виден всем.
• Помимо этих данных, сохранится следующая информация о Вашем комментарии:
  • Ваш IP адрес (не отображается)
  • Время и дата добавления комментария (отображаются)
• Ваша электронная почта не будет доступна другим. Она сохраняется по двум причинам:
  • С административной целью, если понадобится связаться с Вами.
  • Для информирования Вас о новых комментариях, если вы оформили подписку.
• Ваш браузер может записать файлы куки (cookie). Это используется для запоминания данных, введенных в поля формы и со временем эти файлы самоудалятся.

Эта политика может измениться в любой момент без предварительного предупреждения.

x

Правила пользования порталом

«Правила пользования порталом» содержат правила размещения комментариев на портале Cita Rīga. Добавляя свой комментарий, Вы подтверждаете, что согласны со следующим:

• Хотя модератор и будет пытаться проверить комментарии, невозможно оперативно проверить все добавленные комментарии.
• Все комментарии содержат мнения и суждения соответствующих авторов, но ни в коем случае не администратора или авторов портала Cita Rīga.
• Вы соглашаетесь не размещать в своих комментариях заведомо ложный, незаконный, содержащий угрозы, оскорбительный, порнографический материал, а также разжигающий ненависть или нарушающий частную жизнь других.
• Администратор сохраняет за собой право без предупреждения редактировать, перемещать или удалять любой комментарий, если он не соответствует данным Правилам пользования порталом.

Нарушение данных Правил может привести к лишению возможности добавления комментариев в дальнейшем.

Эти Правила могут измениться в любой момент и без предупреждения.

x