Улица Мукусалас - территория бывшего порта

Вплоть до 19-го века под словосочетанием «Рижский порт» подразумевался причал напротив Старой Риги. В конце 19-го столетия Рига начала стремительно увеличиваться в размерах и в это время под словом «порт» уже подразумевали Даугаву от острова Доле до устья Даугавы (Даугавгривы - со всеми заливами, островами и притоками). От острова Доле до Железного (Земгальского) моста располагался деревянный причал. У Красных амбаров (спикеров) находился причал, на котором разгружались корабли и лодки маленького размера. Дальше вплоть до Рижского замка располагался городской причал, куда причаливали корабли, везущие товар в Европу, а также все пассажирские корабли.

Улица Мукусалас - территория бывшего порта

Самый знаменитый и самый изученный причал находился на набережной Старой Риги. Однако про работу порта и про корабли, причаливавшие на левом берегу Даугавы, сведений очень мало. Известно, что уже в 1797 году на Кливерсале была основана лесопилка для экспорта пиломатериалов.

С 1868 по 1972 год очень активно работал порт около конечной станции железной дороги Рига – Елгава (Митава), где товары с поездов перегружались в корабли и далее переправлялись либо на правый берег Даугавы, либо на какую-либо ближайшую фабрику.

Улица Мукусалас - территория бывшего порта

Оформлению левого берега Даугавы стали уделять внимание только в конце 19-го века вместе с дальнейшим развитием Рижского торгового порта. До этого времени проводились только работы по укреплению берегов Даугавы. Сегодня территорию порта больше не считают территорией от острова Доле до Даугавгривы, так как после Вантового моста Даугава несудоходна, поэтому про существование порта в Торнякалнсе уже говорить нельзя.