Pirmās liecības par vēlmi būvēt dzelzceļu no Sanktpēterburgas – Varšavas dzelzceļa Pleskavas stacijas uz Rīgu datējamas ar 1874. gadu. Laika posmā no 1876.-1884. gadam atļauju būvēt Pleskavas – Rīgas
dzelzceļu ar dažādiem paņēmieniem centās iegūt Rīgas – Dinaburgas dzelzceļa sabiedrība, tomēr šo dzelzceļa līniju kā stratēģiski ļoti svarīgu uzdevu būvēt par valsts līdzekļiem.
Juglas apkaimē atradās viens no stacijas pieturas punktiem. Izmaiņas punktu Jegel šeit atvēra 1900. gadā. 1919. gadā stacija pārdēvēta par Juglu. 1950. gadā uzcelta jauna stacijas ēka.
Dzelzceļa stacija Jugla
20. gadsimta 80. gadu beigās Valkas virziena līniju bija plānots elektrificēt līdz Siguldai. Kontakttīkls tika uzbūvēts līdz Ropažu stacijai, taču 90. gados posmā Jugla – Ropaži vadi tika demontēti,
bet vēlāk arī posmā līdz Juglai vadi tika demontēti. Tagad Juglas stacijā pietur tikai dīzeļvilcieni, kas kursē līnijā Rīga – Lugaži.
1976. gada 16. februārī plkst. 8.41 Juglas stacijā notika vilcienu sadursme, kurā bojā gāja 46 cilvēki, bet 61 cilvēks tika ievainots, tostarp seši guva smagas traumas.
Saskrējās Ļeņingradas–Rīgas 37. pasažieru ātrvilciens "Baltika" un divas manevrējošās lokomotīves. Tā bijusi traģiskākā vilcienu katastrofa Latvijas vēsturē.
Первые свидетельства о желании строить железную дорогу от линии Санкт-Петербург – Варшава от станции Псков в Ригу датируются 1874 годом. В период времени с 1876 по 1884 год железнодорожное общество линии Рига – Динабург
разными способами пыталось получить разрешение на строительство железной дороги Псков – Рига, однако эта ветка была построена на государственные средства как стратегически важная.
На Югле Разъезд Егель открыли в 1900 году. В 1919 году станцию переименовали в «Юглу». В 1950 году было построено новое здание станции.
Железнодорожная станция Югла
В конце 80 годов 20 века планировалось электрифицировать линию до Сигулды. Контактная сеть была построена до станции Ропажи, однако в 90-x годах на участке Югла – Ропажи провода были демонтированы, а позже и до Юглы.
В наши дни на станции «Югла» останавливаются только дизельные поезда, которые курсируют по линии Рига – Лугажи.
16 февраля 1976 года в 8:41 В результате столкновения поездов на станции Югла погибло 46 человек и 61 человек получил ранения, в том числе шесть человек плучили тяжелые травмы.
Столкнулись 37-й пассажирский поезд «Балтика», курсировавший между Ленинградом и Ригой, и 2 маневровых тепловоза. Это была самая страшная катастрофа в истории Латвийских железных дорог.
