Dzelzceļa stacija Mangaļi

Dzelzceļa stacija Mangaļi

Akūts preču noliktavu un brīvu piestātņu trūkums Rīgā lika Rīgas – Dinaburgas dzelzceļa sabiedrības vadībai meklēt jaunas nestandarta teritorijas Daugavas grīvā. Viena no pieejamajām teritorijām bija Mīlgrāvis. 1867. gadā tika pieņemts lēmums no Rīgas līdz Mīlgrāvim izbūvēt dzelzceļu. 11 km garo Rīgas – Mīlgrāvja dzelzceļa līnijas celtniecību pabeidza 1872. gadā, un šī dzelzceļa līnija veda līdz Mīlgrāvja piestātnēm. Stacijas nosaukums bija Mīlgrāvis (Мюльграбень). Jau pašos dzelzceļa pastāvēšanas pirmsākumos no Mīlgrāvja stacijas tika izbūvēti atzarojumi uz lielākajiem rūpniecības uzņēmumiem apkārtnē, kuras ekspluatēja arī visus turpmākos gadus. Taču šajā dzelzceļa līnijas posmā kursēja ne vien preču vilcieni, bet arī pasažieru.

1883. gadā Mīlgrāvja dzelzceļa staciju ar galveno Rīgas staciju savienoja telefona līnija. Stacijai blakus esošajā Jaunmilgrāvja muitnīcā bija atsevišķa telefona līnija. No 1894. gada līnija pārgāja valsts īpašumā.

Dzelzceļa stacija Mangaļi-Eksports

1930. gadā netālu no Mīlgrāvja stacijas dzelzceļa līnija tika sazarota, un tika uzsākta dzelzceļa līnijas līdz Rūjienai celtniecība. 1933. gadā tika atklāta pasažieru stacija Jaunmīlgrāvis, vēlāk šo dzelzceļa staciju pārdēvēja par “Dzirnupi”, bet tad tā tika pārdēvēta par Mangaļiem. Vecā Mīlgrāvja stacija turpināja pastāvēt kā preču stacija, taču 50. gados to juridiski apvienoja ar Mangaļu staciju. Šodien vecā Mīlgrāvja stacija vairāk kalpo vairākām stividoru sabiedrībām. Ap 2000. gadu sākotnējā stacijas teritorija tika privatizēta un nav vairs brīvi pieejama. Šo staciju sauc arī par “Mangaļi-Eksports”.

1957. gadā posms Rīga—Mangaļi tika elektrificēts, 1971. gadā elektrificēja posmu Mangaļi—Zvejniekciems. Mūsdienās Mangaļu stacijā ir intensīva kravas satiksme un pietur visi Skultes virziena elektrovilcieni dzelzceļa līnijā Zemitāni—Skulte.

Dzelzceļa stacija Mangaļi
Mangaļu stacijas pasažieru nojume	Dzelzceļa stacija Mangaļi	Elektrovilciens pie dzelzceļa stacijas Mangaļi