Rumbulas lidlauks

Rumbulas lidlauka skrejceļš

Rumbulas lidlauks atrodas starp Maskavas ielu un Daugavu. Lidlaukam ir viens nefunkcionējošs un daļēji demontēts 2000 m garš un 60 m plats betona plātņu skrejceļš.

Rumbulas lidlauku kā militāro objektu izmantoja pirms Otrā pasaules kara un kara laikā. Militārais lidlauks tika izbūvēts 20. gs 50- tajos gados. Teritorijā bija izvietots 899. Oršas aviācijas iznīcinātāju pulks (899-й истребительный авиационный Оршанский полк), kura uzdevums bija kontrolēt gaisa telpu virs Baltijas valstīm. Pulka iznīcinātāji MiG-19 un MiG-21 kā arī transportlidmašīnas An-1 un An-26 atradās angāros un bija “neredzami” no augšas..

Rumbulas lidlauka skrejceļš

1975. gada 9. novembrī Rumbulas lidlaukā bāzētas lidmašīnas veica kaujas operāciju pret Rīgas jūras līcī esošo pretzemūdeņu kuģi Storoževoj (Сторожевой), uz kura bija sākusies pret PSRS vadību vērsta sacelšanās. 1979. gadā Rumbulas lidlaukā bāzētais iznīcinātāju pulks tika pārvietots uz Lielvārdes lidlauku.

Rumbulas lidlauku izmantoja arī civilajām vajadzībām. Daļu no lidlauka 20.gs. 60- gados sāka izmanot civilajiem lidojumiem uz Ļeņingradu un citām PSRS pilsētām ar lielām lidmašīnām Il-18 un vēlāk ar Tu-134A, kam Spilves skrejceļš bija par mazu. Rumbulas pasažieru lidosta tika slēgta 1974. gadā.

Rumbulas lidlauka skrejceļa
"slēgta" daļa

Lidlauka teritorijā ir ļoti liels grunts piesārņojums, jo te atradās ne tikai lidmašīnas, bet arī milzīgas aviācijas degvielas tvertnes ar petroleju. Naftas produkti, filtrējoties caur smiltīm, nonāca līdz gruntsūdeņiem un tur izveidoja peldošo naftas produktu slāni.

Daļu bijušā Rumbulas lidlauka teritorijas pēdējos gados aizņem Rumbulas auto tirgus, ir saglabājušies daļa no angāriem un skrejceļš, ko dažreiz izmanto paraplānu aktivitātēm.

Ārējās saites

» Rumbulas lidlauks, Vikipēdija.

» Izvestas riepas no Rumbulas lidlauka, R. Austrumu izpilddirekcija.